旧クーゼル／コルサをベースに作られ、1997年に登場。スライドドア型式のボディを持つ。ウォークスルーやコラムシフトをいち早く採った。ホイールベース2520m。このボディはなかなかスタイリッシュ。とくにリアエンドの処理がうまい。このエンジンをはじめあらゆるものが古いが、クルマ全体のクォーリティはたいしたものだ。トヨタはこのクラスに新しいファンカーゴがある。クーゼル／コルサが消えた以上、このクルマもいずれ自然消滅か。
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キャバ・ポンダロゴペースに作られ、普通のドア型式のボディを持つ。全長3775m、全幅1640m、全高1650m、ホイールベース2360m。ホイールベースが短いぶんを背を高くすることで室内空間を補っているが、後席の足元などあまり広くはない。エンジンはさすがホンダでよく回るが、CVTが少々うるさく、CVTである理由を感じさせない。もう少しホンダらしく、楽しいクルマ作りをしてほしかったところ。